竞争力持续提升，自主高端不应只是传统豪华品牌的“平替”

就在前不久，各大国内外汽车企业纷纷公布了过去一年的财报情况。从中外车企的财报数据来看，过去一年中国自主品牌汽车取得长足进步，尤其是在国内市场，普通家用车市场基本可以呈现出与合资品牌分庭抗礼的全新，但放眼全球来看，仍与国外跨国汽车集团相比，无论是在产销规模、营收总额、利润总额、单车价格、单车利润、利润率等方面，有着较大的差距，这也意味着，我们自己的民族品牌想要全面赶超国际一线车企，依旧任重而道远。

这几年，以“电动化、智能化”为特点的汽车技术革命进行得如火如荼，毫无疑问，这样的革新对传统汽车巨头确实产生了巨大的冲击，近些年，全球新车销量基本稳定在8、9000万辆，新能源汽车（纯电和插混）1368.93万辆，新能源汽车渗透率为15.2%。这其中，中国、欧洲和美国是全球三个最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，中国新能源汽车渗透率达到31.6%，欧洲23.4%，美国9.3%左右。但就像上文提到的那样，我们的自主品牌占据的依旧是更亲民的家用车市场，上到百万级豪华车型，选择的客户依然是凤毛麟角，但逐渐的走高，也意味着国产品牌的全面崛起，那么自主品牌与国际一线豪华车型还存在着那些差距和问题呢，我一继续往下说。

10年，一场关于市场份额的拉锯